佛清从高速佛山段的建设，在佛山、清远、从化之间形成一条快速通道，缩短佛山与清远及珠三角西部地区的时空距离，加强佛山与珠三角东部地区的联系。项目建成后，能缓解相关高速公路的交通压力，改善佛山市的对外交通条件，提升佛山市在珠三角外围地区的整体区域竞争力，促进珠三角与粤北山区之间的产业分工与协作，形成各有侧重、梯度合理、优势互补的区域产业分布格局，对带动沿线地区社会经济快速发展具有积极意义。
本项目分期实施，分为一期工程和二期工程，路线全长 41.398km。一期工程项目设计路线呈南北走向，起于佛山一环官窑互通，顺接佛山一环西线，路线往北跨越西南涌、途经乐平镇中心规划区东侧，终于广州花都官坑（市界），顺接佛清从高速公路北段，路线全长16.72km，全线采用设计速度120km/h(起点至主线收费站路段采用时速100km/h) 的双向六车道高速公路技术标准，路基宽度为34.5m，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，全线设特大桥、大桥11971m/18座，设互通立交3处，设管理中心、服务区各1处。于2013年12月28日正式开工。
二期工程起于佛山市禅城区南庄，接广明高速罗格枢纽互通，路线往北完全利用佛山一环，至佛山一环官窑立交后接上一期工程，二期工程路线长24.679km（对应佛山一环线桩号K59+028.269～K83+706.269，即利用佛山一环线南庄至狮山段、狮山至和官窑段）。本项目主线采用设计速度100km/h 的双向八车道高速公路标准，路基宽度42m。辅道采用设计速度50km/h，改移辅道路基宽度按现状还建，新建单侧辅道路基宽度采用10.0m 的双车道标准。项目改、新建辅道单侧合计34.789km，其中新建辅道21.526km，改移辅道13.263km。工程利用主线原有桥梁4900.43m/17座（其中大桥4674.33m/9座及中小桥226.1m/8座）,主线完全利用原有涵洞12道、通道2道。主线拼宽改造桥梁935.8m/7座（其中大桥793.2m/2座，中小桥142.6m/3座），改、新建辅道、匝道桥梁共计7214.5m/37座，其中（特）大桥6703.74m/22座，中小桥510.76m/15座，建建涵洞14道，接长涵洞12道，通道1道。于2017年10月开工，2019年底建成通车并纳入全国高速路网收费运营。